面對停車?yán)щy，四部門提出：鼓勵停車資源共享

  車位少、停車難一直是社會發(fā)展中的“疑難雜癥”，很多車主都因?yàn)榇耸隆叭找共賱凇?。由于問題日益嚴(yán)峻，近日就有相關(guān)部門提出了鼓勵停車資源共享的議題，并支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位率先向社會開放停車設(shè)施。

  何為停車資源共享？5月21日，中國政府網(wǎng)發(fā)布《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》。通知提出，鼓勵停車資源共享。充分挖掘既有資源潛力，提高停車設(shè)施利用效率。

  支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下，率先向社會開放停車設(shè)施。鼓勵商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館等停車設(shè)施在空閑時(shí)段向社會開放。

  鼓勵居住社區(qū)在保障安全和滿足基本停車需求的前提下，錯時(shí)向社會開放停車設(shè)施。鼓勵城鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置車位停放車輛。發(fā)揮市場機(jī)制作用，探索通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實(shí)現(xiàn)車位共享、提高使用效率。

  今后停車更加方便？就從內(nèi)容方面看來，似乎是能緩緩車位緊張地區(qū)的停車問題。而且從一些附加條款中不難看出這次的通知將會有進(jìn)一步提升，將會更加便民。

  1、加強(qiáng)停車換乘銜接。加強(qiáng)出行停車與公共交通有效銜接，鼓勵大中城市軌道交通外圍站點(diǎn)建設(shè)“停車+換乘”(P+R)停車設(shè)施，支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。

  2、在加快停車設(shè)施提質(zhì)增效方面，提升裝備技術(shù)水平。支持停車裝備制造企業(yè)強(qiáng)化自主創(chuàng)新，加強(qiáng)機(jī)械式停車裝備等研發(fā)，打造自主品牌。鼓勵電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)在停車設(shè)施應(yīng)用。統(tǒng)籌推進(jìn)路內(nèi)停車和停車設(shè)施收費(fèi)電子化建設(shè)，并按一定比例配建新能源小汽車、公交車等充電設(shè)施。

  3、優(yōu)化停車信息管理。鼓勵多元主體合作，根據(jù)各地實(shí)際情況完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，最大限度開放停車數(shù)據(jù)，促進(jìn)停車信息共享。支持有條件的地區(qū)推進(jìn)停車信息管理平臺與城市信息模型(CIM)基礎(chǔ)平臺深度融合。引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車信息引導(dǎo)等服務(wù)。

  是好是壞？城市停車設(shè)施是滿足人民美好生活需要的重要保障，也是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要支撐。近年來，我國城市停車設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，停車秩序不斷改善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展逐步深入，但仍存在供給能力短缺、治理水平不高、市場化進(jìn)程滯后等問題。

  但就目前情況來看，相關(guān)部門提出的通則還算是好事，畢竟還算是目前比較緊張的社會問題了。