留給二維碼支付的時間不多了，騰訊阿里火拼無感支付，停車場成新戰(zhàn)場

如果你最近開車去任何一個萬達(dá)廣場，大概會發(fā)現(xiàn)一個新變化：駛出停車場的”長龍“消失了，車子一輛接一輛流暢地開出商場，幾乎不帶停頓。是萬達(dá)廣場全場停車免費(fèi)？不，是無感支付進(jìn)入了應(yīng)用階段。

隨著支付方式的革新，無感支付作為代替二維碼支付的一種方式，已逐漸被重視起來。在高速公路收費(fèi)站、無人店中，騰訊和阿里的無感支付都已經(jīng)刷過一波存在感，而商場的停車場，正成為下一個逐鹿的戰(zhàn)場。

無感支付停車“2秒快速過閘”

微信支付昨天攜手萬達(dá)商管、丙晟科技同時宣布，全國283家萬達(dá)廣場將同步上線“微信無感支付”停車服務(wù)。未來，消費(fèi)者入場無需領(lǐng)卡，離場無需掃碼。

所謂無感支付，其實是借助物品某一種獨一無二的特征，綁定相關(guān)的支付工具，然后通過生物識別或者圖像掃描等方式，告訴識別并完成支付的方式。作為微信支付和萬達(dá)廣場合作的首批試點廣場，上海寶山萬達(dá)廣場相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在上線“無感支付”停車服務(wù)后，車主的停車出場時間從以往20秒縮短到2秒左右，能提速90%。經(jīng)常出入寶山萬達(dá)廣場的車主賴先生表示，3月1日上線“無感支付’停車服務(wù)后，瞬間就能過閘，再不用排隊繳費(fèi)，我們覺得挺方便的?！?/span>

“我們希望這次合作，可以通過便捷的服務(wù)協(xié)助萬達(dá)廣場進(jìn)一步提升用戶體驗，貼合不同消費(fèi)群體喜好的生活方式?！?微信支付團(tuán)隊表示，期待雙方的合作能推動各大商業(yè)體的數(shù)字化升級，打造城市智慧生活方式標(biāo)配。

打造城市智慧生活方式標(biāo)配

事實上，無感支付從2017年開始就已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中被頻頻提及。隨后，兩大移動支付巨頭的火拼不斷升級。

2017年，支付寶聯(lián)合捷順科技率先在上海浦東機(jī)場推出 “無感支付”停車場，讓這一概念在交通出行領(lǐng)域快速落地。

2018年成為無感支付的推廣年。微信、支付寶雙雙推出高速收費(fèi)站“無感支付”，在此之前，這兩家的“掃碼付”在高速收費(fèi)站存在了很長時間。同一年，在中國智慧城市國際博覽會上，深圳地鐵攜手騰訊、廣電運(yùn)通共同發(fā)布了擁有生物識別、無感支付等功能的最新科研成果——“生物識別+信用支付“地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。那一年，天貓無人超市在各個場合頻繁亮相，消費(fèi)者刷臉進(jìn)門，通過無感支付的方式購物出門。

隨著無感支付技術(shù)的成熟，微信和支付寶正在探索更多的場景下的大面積推廣，而停車場就是下一個戰(zhàn)場。有分析人士認(rèn)為，“無感支付”可能的建設(shè)、運(yùn)營模式主要有三種——自建、合作和委托，三者各有優(yōu)缺點。從微信的操作方式來看，主要是采用了合作的方式。記者查詢獲悉，丙晟科技就是萬達(dá)商業(yè)與騰訊合資成立的企業(yè)。丙晟科技相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，基于微信支付的底層能力，雙方將提升商業(yè)中心效能和消費(fèi)體驗，為中國“新消費(fèi)”模式帶來了更多的可能性，打造城市智慧生活方式標(biāo)配。

------ 摘自停車網(wǎng)