停車收費被嚴(yán)厲管控，投資商回本遙遙無期？

車輛連著你我他，出行四方全靠它?，F(xiàn)在小汽車已飛入尋常百姓家，不再是什么稀罕之物，開車出行也成為常事。不管你有沒有車庫，總會在陌生的停車場停留，停車收費也就很正常。

目前各地收費價不盡相同、各具特色，但還是有一定的規(guī)律。一是，大城市比中小城市收費高、中心城區(qū)比外圍高、白天比晚上高。各個地方吸引車主的方式各有不同，有半小時內(nèi)免費的、有停車幫忙洗車的，有送車輛配飾的，五花八門、不一而足，大部分都是經(jīng)營者根據(jù)每天的流量自行設(shè)置，沒有統(tǒng)一的規(guī)定。

現(xiàn)在停車收費由經(jīng)營者一人說了算的情況將不可能再存在了，停車收費價的定制權(quán)和話語權(quán)將歸于政府的意見指導(dǎo)下！

北京停車1個計時單位內(nèi)任何地方免費

作為我國政治經(jīng)濟(jì)文化大都市，北京車輛保有量一直是全國頭號位置，停車設(shè)施、停車場數(shù)量也是領(lǐng)跑全國。規(guī)模龐大的停車市場、高額迅速的投資回報使許多停車設(shè)備投資商心心向往，成為停車行業(yè)主攻的一塊熱土。

然而已于2018年5月1日起正式施行的《北京市機(jī)動車停車條例》規(guī)定：實行計時收費的停車設(shè)施，滿一個計時單位后方可收取停車費，不足一個計時單位的不收取費用。本市所有實行計時收費的停車場，對停車不足一個計時單位的車輛均不得收費。以每小時10塊收費、100個車位、一天八小時來算，每天將少8000的收入、每年將少2920000元，這還未算多次免費的情況。這對于停車行業(yè)這種投資大、回本慢的將是嚴(yán)重打擊。

同時，占道停車場的夜間停車時段由21:00至次日7:00改為19:00至次日7:00，延長2小時。而按照占道停車場的計費方式，白天和夜間的收費價格并不同。如北京一類地區(qū)，即三環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域及中央商務(wù)區(qū)、燕莎地區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等四個重點區(qū)域，白天小型車首小時內(nèi)每15分鐘收費2.5元，首小時外每15分鐘按照3.75元計費，而夜間的收費價格，則為2小時1元，按之前的則是2小時25元、減少了24塊，100車位1年就減少876000元。

從兩方面可以看出一個中心城區(qū)100車位停車場經(jīng)營者每年將減少300多萬的收入，這對于停車場經(jīng)營者和停車行業(yè)來說將是一次重?fù)?，?yán)重拖慢投資回本的進(jìn)度。

停車收費定價權(quán)不再屬于經(jīng)營者

    《北京市機(jī)動車停車條例》第二十九條　調(diào)整居住小區(qū)內(nèi)業(yè)主共有的停車泊位的收費價格時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。違反規(guī)定，未按照規(guī)定程序調(diào)整居住小區(qū)停車收費價格的，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門責(zé)令限期改正，并處10萬元罰款。

    將于2018年10月1日實施的《廣州市停車場條例》第八條規(guī)定：機(jī)動車停放服務(wù)收費，分別實行市場調(diào)節(jié)價、政府指導(dǎo)價或者政府定價管理。市價格行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照城市中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、重點區(qū)域高于非重點區(qū)域、擁堵時段高于空閑時段的原則，對實行政府指導(dǎo)價、政府定價管理的停車場制定差別化的收費標(biāo)準(zhǔn)，對城市道路臨時泊位制定累進(jìn)式加價的階梯式收費標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)法定程序征求意見，報市人民政府批準(zhǔn)后，向社會公布。市價格行政管理部門應(yīng)當(dāng)至少每五年對實行政府指導(dǎo)價、政府定價管理的停車場收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估，評估結(jié)果作為調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。市價格行政管理部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門制定住宅停車場議價規(guī)則，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后公布。住宅停車場的機(jī)動車停放服務(wù)收費納入《廣東省定價目錄》時，實行政府指導(dǎo)價管理。

    從兩地新規(guī)定可以看出住宅小區(qū)停車場收費價格將不再由經(jīng)營者決定，而是通過與業(yè)主協(xié)商并且最終的價格由政府進(jìn)行指導(dǎo)，禁止未經(jīng)協(xié)商擅自定價、提價。這些舉措將使經(jīng)營者陷入被動狀態(tài)，都知道在某個行業(yè)掌握了定價權(quán)就掌握了主動權(quán)，議價政策毫無疑問會使價格的天平向業(yè)主傾斜，這使得停車收費回本這條路變得很艱難甚至?xí)b遙無期！

                                                                                                                            ---摘自停車網(wǎng)