河北：推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車位向社會(huì)開放！

    日前，河北省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理若干措施》，提出加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理，提高城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制水平，推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，規(guī)范停車行業(yè)管理，滿足日益增長的城市停車需求。

完善停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃

    各地要依據(jù)國土空間規(guī)劃，編制完善城市綜合交通體系規(guī)劃和停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，按照《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》《城市停車規(guī)劃規(guī)范》，合理布局城市停車設(shè)施。規(guī)劃機(jī)動(dòng)車停車位供給總量應(yīng)控制在機(jī)動(dòng)車保有量的1.1倍以上。各類建筑物停車位配建指標(biāo)不低于《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定下限值。

加強(qiáng)專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施管理

    經(jīng)批準(zhǔn)的城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃主要內(nèi)容和停車設(shè)施建設(shè)用地應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃，作為城市停車場建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行。

保障停車用地供應(yīng)充足

    停車場用地供應(yīng)應(yīng)納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。在符合規(guī)劃要求前提下，鼓勵(lì)盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，在已建成的住宅小區(qū)內(nèi)增加停車設(shè)施建筑面積，充分利用新建建筑地下空間超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)地下停車場并作為公共停車場向社會(huì)開放的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定實(shí)施鼓勵(lì)政策。

配足建筑物配建停車位

    加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管控，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。

統(tǒng)籌謀劃公共停車空間

    各地要深入研究當(dāng)?shù)赝＼囆枨蠓植?，確定停車難問題突出區(qū)域，深入研究區(qū)域特點(diǎn)，拓展公共停車空間。

科學(xué)施劃路內(nèi)停車泊位

    深入調(diào)查不同區(qū)域停車需求，科學(xué)計(jì)算路內(nèi)泊位停放周轉(zhuǎn)率，統(tǒng)籌考慮城市功能布局、城市道路等級(jí)、交通流量特征等情況，一路一策、一位一研，在建筑物配建停車位、公共停車位難以滿足停車需求區(qū)域，施劃一定數(shù)量的路內(nèi)停車泊位，合理利用道路資源。

推動(dòng)立體停車設(shè)施建設(shè)

    堅(jiān)持節(jié)約利用資源原則，綜合利用城市土地，大力推動(dòng)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè)。各地要研究制定立體停車場、停車樓項(xiàng)目建設(shè)管理政策，制定激勵(lì)措施，簡化審批流程，在符合規(guī)劃要求前提下，謀劃一批立體停車設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

提高人防工程停車?yán)寐?/span>

    編制人防工程建設(shè)規(guī)劃，在滿足戰(zhàn)時(shí)功能布局前提下，與城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃等進(jìn)行有效銜接，充分考慮城市停車服務(wù)功能。

充分開發(fā)地下停車空間

    結(jié)合城市地下空間專項(xiàng)規(guī)劃，利用地下空間分層規(guī)劃停車設(shè)施，建筑物配建停車設(shè)施要堅(jiān)持“先地下、后地上”原則，提高土地利用效率。地下空間可單獨(dú)出讓建設(shè)公共停車場，地下公共停車場可配建附屬商業(yè)設(shè)施，配建比例不超過20%。

加大停車設(shè)施投融資力度

    完善市場準(zhǔn)入制度，降低停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體和投資規(guī)模準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)和個(gè)人均可申請投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量作下限要求。改革停車設(shè)施投資建設(shè)、運(yùn)營管理模式，消除社會(huì)參與的既有障礙。

推行智慧停車管理模式

    建立健全城市停車設(shè)施備案工作機(jī)制，完善城市停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，督促停車設(shè)施經(jīng)營、管理單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時(shí)對社會(huì)公開。

實(shí)施差別化停車收費(fèi)政策

    各地要結(jié)合實(shí)際，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)。根據(jù)停車供需狀況差異，并考慮道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素，劃分不同區(qū)域，實(shí)行級(jí)差收費(fèi)。制定和調(diào)整納入政府定價(jià)范圍的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)開展成本調(diào)查或成本監(jiān)審，通過召開座談會(huì)、論證會(huì)、聽證會(huì)等方式征求社會(huì)意見，并綜合地理位置、供求關(guān)系、社會(huì)承受能力等因素確定。

推動(dòng)內(nèi)部停車設(shè)施開放

    加快推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等內(nèi)部停車泊位向社會(huì)開放。鼓勵(lì)統(tǒng)籌企業(yè)單位、居住小區(qū)、個(gè)人停車設(shè)施，由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享經(jīng)營模式，有效增加城市停車設(shè)施供給，提高停車設(shè)施使用效率。

綜合改善重點(diǎn)區(qū)域停車環(huán)境

    對老舊居住區(qū)、商務(wù)區(qū)、大型醫(yī)院、學(xué)校、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)、旅游景區(qū)等現(xiàn)狀停車供需矛盾突出的重點(diǎn)區(qū)域，詳細(xì)分析片區(qū)停車設(shè)施供給、使用特征和供需缺口，制定片區(qū)停車環(huán)境綜合改善方案，深入分析區(qū)域停車難問題根源，堅(jiān)持一區(qū)一策、對癥施策。

加強(qiáng)停車行業(yè)監(jiān)督管理

    堅(jiān)持“先重點(diǎn)后一般、控制和疏導(dǎo)相結(jié)合”原則，選擇中心城區(qū)、綜合交通樞紐等區(qū)域地段，設(shè)立停車嚴(yán)管區(qū)、示范路，培養(yǎng)群眾良好用車習(xí)慣，逐步擴(kuò)大示范帶動(dòng)效應(yīng)。

    措施要求，各市政府作為停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，深入分析本地停車難問題，探索解決問題路徑，明確牽頭部門，負(fù)責(zé)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的組織協(xié)調(diào)、計(jì)劃統(tǒng)籌、組織實(shí)施工作，提升管理水平，有效改善城市停車環(huán)境。

------摘自停車網(wǎng)