共享車位和立體車庫是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？

車輛越來越普及與人們的生活關(guān)聯(lián)性越來越大，在大城市中心城區(qū)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“開車半小時(shí) 停車2小時(shí)”的現(xiàn)象，停車成為車主一大痛點(diǎn)。針對(duì)此種情況，一種解決辦法是建造機(jī)械式立體車庫增加車位的絕對(duì)數(shù)量、提高增量，另一種是將現(xiàn)有的閑置車位利用起來、盤活存量。兩者都是解決停車難的問題，共享車位的發(fā)展將嚴(yán)重沖擊立體車庫行業(yè)嗎？

共享車位和立體車庫的含義

     共享車位是把閑置的停車位高效利用，實(shí)現(xiàn)車位共享，緩解停車難。是一種資源共享的行為，與“共享單車”、“共享雨傘”、“共享充電寶”等如出一轍，重點(diǎn)在于車位的有序流通、智能控制，車位信息和物聯(lián)網(wǎng)、交通深度融合。

     立體車庫用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，是一種存車的特種設(shè)備，它能夠從根本上解決停車難問題并且實(shí)現(xiàn)人車分離。隨著技術(shù)的發(fā)展深入，智能化、無人值守等新技術(shù)的成熟將使機(jī)械式立體車庫安全性能和存取車效率上一個(gè)大臺(tái)階。

共享車位與立體車庫的不同

一、 針對(duì)人群、目標(biāo)客戶不同

     共享車位app的目標(biāo)客戶是所有暫時(shí)需要停車位的車主，通常需要單個(gè)車位；立體車庫的客戶是房地廠商、物業(yè)公司和企事業(yè)單位等大宗客戶、需要幾十到幾千個(gè)車位。

二、 管理模式、收費(fèi)方式不同

     共享車位APP企業(yè)為用戶提供車位信息，用戶登錄軟件找到合適車位，收費(fèi)以時(shí)租、日租為主按次數(shù)計(jì)費(fèi)，時(shí)間通常較短；立體車庫由專門的物業(yè)公司、保安公司管理和維護(hù)，車位可直接使用，收費(fèi)分月租、年租和一次性購買產(chǎn)權(quán)等幾種，使用時(shí)間較長(zhǎng)、期限內(nèi)無限次使用。

三、 車位種類、 產(chǎn)權(quán)責(zé)任不同

     共享車位app里的車位流通性強(qiáng)、分布范圍廣，車位大小種類較多能適應(yīng)各種車輛，產(chǎn)權(quán)不在用戶和軟件提供方，用戶只有使用權(quán)；立體車庫購買方有完全的產(chǎn)權(quán)，可以自用也可以出租給別人。

四、 車位適應(yīng)性、實(shí)際使用體驗(yàn)不同

     共享車位數(shù)量種類多但分布較散，大型車輛和特殊長(zhǎng)度、寬度的車輛在特定時(shí)間和地點(diǎn)找到匹配的車位很困難，找尋時(shí)間較長(zhǎng)還需用戶自己存取車、用戶體驗(yàn)差；立體車庫一般建造時(shí)就將規(guī)格、數(shù)量等參數(shù)要求溝通好了，因此車輛與車位十分匹配，當(dāng)前智能化程度不斷提高，使用更加簡(jiǎn)單方便、存取車迅速，用戶體驗(yàn)佳。

     雖然各有千秋但總體來說立體車庫使用更加方便快捷，說得直白一點(diǎn)就是立體車庫根據(jù)你的需求定制產(chǎn)品，共享車位就向商場(chǎng)購物一樣有可能找到心儀的產(chǎn)品有可能沒有；再就是共享車位的完美運(yùn)行需要每個(gè)用戶遵守規(guī)則否則就會(huì)信息不符造成麻煩，立體車庫車位的穩(wěn)定性和產(chǎn)權(quán)的明晰能避免許多問題。

共享車位的發(fā)展會(huì)擠壓立體車庫的空間嗎？

     我們昨天已經(jīng)講了共享車位APP的發(fā)展過程和難點(diǎn)，從中就可以明白共享車位發(fā)展有幾大限制。共享車位盈利主要靠用戶的使用獲得，以時(shí)租、日租為主，為輕利潤(rùn)產(chǎn)品，這樣的app軟件要想有更大的發(fā)展主要是足夠數(shù)量的用戶使用，獲得大量的用戶群體這是它的首要因素；第二前期成本包括智能鎖、系統(tǒng)開發(fā)維護(hù)、占領(lǐng)停車場(chǎng)資源等等消耗巨大；第三，就像美團(tuán)、滴滴一樣，將客戶穩(wěn)定只使用你的軟件并且吸引更多的用戶需要大量時(shí)間、人力去維護(hù)和推廣。因此，共享車位APP不是誰都可以做并且難得做，共享車位發(fā)展只會(huì)厚積薄發(fā)不會(huì)迅猛爆發(fā)，目標(biāo)群體也不一樣，所以共享APP的發(fā)展不會(huì)影響立體車庫。

     當(dāng)前的共享車位APP的核心資源就是車位，現(xiàn)在主要依賴與大型停車場(chǎng)合作，收費(fèi)價(jià)格由車位擁有者、物業(yè)管理方、平臺(tái)提供方三方共同決定，利益也是三方分配；這樣其實(shí)是咽喉被別人抓在手上，平臺(tái)自己自主權(quán)很少這樣肯定是做不大的，最終成規(guī)模的肯定要有自己的停車場(chǎng)、立體車庫這樣才擁有定價(jià)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，并且能直接和用戶對(duì)接減少額外的成本和溝通負(fù)擔(dān)。新型無避讓車庫安裝便捷、安全性高、停車無需避讓、外形美觀，特別適合一線城市中心城區(qū)車位共享使用，共享車位APP與立體車庫不會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能成為合作伙伴。

---摘自停車網(wǎng)