SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心正式成立 助力智慧交通建設(shè)

近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車保有量迅速增加，交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進一步加劇。交通擁擠和交通事故正在成為全球城市道路交通所面臨的共同問題。在此情況下，智慧交通應(yīng)運而生，通過充分運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)匯集交通信息，將交通需求與車輛和道路聯(lián)系起來系統(tǒng)地解決交通問題，成為未來智慧交通的核心思想和發(fā)展趨勢。

而基于大數(shù)據(jù)、云計算深入應(yīng)用的智慧交通存在著無限可能，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能深度判斷分析技術(shù)，整合城市管理的其他數(shù)據(jù)，將真正推動智慧交通建設(shè)，為交通管理奠定良好的基礎(chǔ)。SPS為了助推智慧交通的建設(shè)發(fā)展，與寧波大學(xué)達成產(chǎn)學(xué)研合作，于2018年10月10日正式成立“寧波大學(xué)-SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心”，并舉行授牌儀式。打造交通大數(shù)據(jù)生態(tài)圈，為智慧交通的建設(shè)和發(fā)展賦予更多種的可能性，將可以為城市提供更為豐富的交通應(yīng)用，讓道路暢通，停車位不再難找，提升城市整體運營效率。

寧波大學(xué)理學(xué)院副院長、寧波大學(xué)-SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心主任黃旭升，寧波大學(xué)理學(xué)院金融工程系主任張曉敏，副主任李建峰，事業(yè)發(fā)展部主任蔣樹平，李衛(wèi)華老師，浙江云行天下網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長、SPS聯(lián)合創(chuàng)始人之一王松煜王董，SPS國際運營中心副總裁董晨，SPS國際運營中心技術(shù)部主管、寧波大學(xué)-SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心副主任任將共同參加了本次揭牌儀式。儀式上，SPS國際運營中心副總裁董晨上臺發(fā)言，表示本次攜手寧波大學(xué)成立智慧交通數(shù)據(jù)研究中心對實現(xiàn)SPS未來的發(fā)展目標將起到非常積極的作用。隨后寧波大學(xué)理學(xué)院副院長、寧波大學(xué)-SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心主任黃旭升上臺發(fā)言，為大家講述了研究中心未來研究的方向與展望：

一、智慧交通數(shù)據(jù)研究中心，一定要把握住“智慧交通”這個核心理念，以協(xié)同、共享、融合和創(chuàng)新的理念和方式，構(gòu)建全信息環(huán)境下的智能交通生態(tài)，促進“智慧交通”技術(shù)的融合和創(chuàng)新，建設(shè)以應(yīng)用技術(shù)為主體，市場應(yīng)用開發(fā)為核心的智慧交通數(shù)據(jù)研究中心。

二、智慧交通數(shù)據(jù)研究中心，一定要融合到“智慧城市”建設(shè)的大環(huán)境中，以協(xié)同、共享的理念，為寧波、浙江乃至全國的智慧城市建設(shè)，貢獻我們的力量和智慧。

三、智慧交通數(shù)據(jù)研究中心，要以“核心技術(shù)”為主旨，以“智慧交通”的民生工程，為“智慧城市”的利民事業(yè)，貢獻我們的力量和智慧。

四、智慧交通數(shù)據(jù)研究中心，將建立新型的發(fā)展機制，營造研究中心與研究人員和諧、拼搏的工作氛圍。

隨后，寧大科研團隊精彩亮相，同時，團隊成員也展望了項目今后的發(fā)展前景。最后，SPS國際運營中心技術(shù)部主管、寧波大學(xué)-SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心副主任任將上臺發(fā)言，確立研究中心如何開展下一步的工作以及制定研究中心研發(fā)的技術(shù)核心目標。

就此，寧波大學(xué)-SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心正式成立。儀式結(jié)束后，黃院長以及寧大科研團隊在工作人員的帶領(lǐng)下參觀了SPS艾薩思創(chuàng)新科研中心。

研究中心將以寧波大學(xué)的數(shù)學(xué)、大數(shù)據(jù)和計算機技術(shù)等學(xué)科為依托，以應(yīng)用數(shù)學(xué)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和計算機應(yīng)用技術(shù)為手段，致力于智慧交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用理論研究、技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)和服務(wù)市場。

在當下這個百舸爭流，全球科技迅速發(fā)展的智能時代，科技實力無疑已成為國與國之間較量的絕對競爭力。為更極致的發(fā)揮高校在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)等方面的引領(lǐng)作用，智慧交通大數(shù)據(jù)研究中心將融合高校的研究和技術(shù)力量，以市場需求為導(dǎo)向的運行優(yōu)勢，為合作的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)服務(wù)提供準確清晰的方向指引。

在另一方面，高校與企業(yè)強強聯(lián)手、優(yōu)勢互補、資源共享的合作方式，不僅打通人才培養(yǎng)中的理論和實踐環(huán)節(jié)間的壁壘，為學(xué)生提供更多的社會實踐和學(xué)習(xí)機會，為社會培養(yǎng)更多的高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型人才。校企合作更是通過培養(yǎng)科技應(yīng)用型人才的途徑，大力促進了中國的智能科技應(yīng)用實力。第十一屆中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新大會上，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強曾作出重要批示：加強產(chǎn)學(xué)研合作是打通創(chuàng)新鏈條、促進創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐。

為實現(xiàn)這樣的目的，SPS智慧交通數(shù)據(jù)研究中心將以綠色優(yōu)感的智能出行和智能化的交通建設(shè)技術(shù)應(yīng)用為指引，圍繞兩大方向深入研究智慧交通領(lǐng)域。

方向一、視覺算法模型：包括車牌識別率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上通過智能算法提高、車內(nèi)附屬品的識別、基于視頻流的車輛信息識別。

通過深度學(xué)習(xí)提升的車輛識別不僅僅是車輛的車牌識別準確率，還能實現(xiàn)更多維度的識別，即車臉識別，包括精確識別車牌、車輛的顏色、車輛的類型、車輛的品牌年款、車內(nèi)人臉、車輛擋風(fēng)玻璃上的特殊標志以及車輛尾部的特征標志、車內(nèi)附屬品等。

方向二、數(shù)據(jù)挖掘模型：包括用戶行為分析，車輛行為分析，市場數(shù)據(jù)分析等海量數(shù)據(jù)挖掘算法。

未來通過視覺算法模型和數(shù)據(jù)挖掘模型的共同應(yīng)用，將具體應(yīng)用于車輛的檢測，車輛身份的識別，車輛身份的比對，車輛的行為分析等，通過視覺算法模型在路口對深度學(xué)習(xí)的車輛精確感知檢測，可以精準的感知交通路口各個方向的車輛數(shù)量、流量和密度，從而可以給交通路口的最優(yōu)配時提供準確依據(jù)；通過路段的感知，可以基于原有監(jiān)控系統(tǒng)獲取到道路的總體交通路況，通過這種車輛檢測技術(shù)就可以為道路路況分析、交通大數(shù)據(jù)、交通規(guī)劃等提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)等一系列應(yīng)用。

SPS將通過與寧波大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)研的合作模式，借助雙方的優(yōu)勢資源，共同促進智慧交通的建設(shè)發(fā)展。同期，SPS還將繼續(xù)加快AI-SAAS 3315計劃“AI+PARKING”的專項技術(shù)研發(fā)，及人工智能、停車大數(shù)據(jù)云平臺的專項研究。通過多維度、多方式、一個目標的技術(shù)研發(fā)計劃，使得SPS停車的技術(shù)和實際應(yīng)用提升到一個全新的高度，為人們提供一個更美好優(yōu)感的停車出行方式。

------ 摘自停車網(wǎng)