車(chē)位捆綁銷(xiāo)售為何屢禁不止？

    隨著近兩年房地產(chǎn)市場(chǎng)的回暖，各大樓盤(pán)的去庫(kù)存速度明顯加快。與此同時(shí)，車(chē)位的銷(xiāo)售速度卻不及商品房的去化速度，加上樓盤(pán)限價(jià)等原因，開(kāi)發(fā)商就推出了買(mǎi)房子搭配車(chē)位的銷(xiāo)售辦法。這種捆綁銷(xiāo)售屬于強(qiáng)賣(mài)行為，違反了商品交易的公平原則，卻為何屢禁不止呢？

    我們先來(lái)看一個(gè)案例，浙江省金華市市民李明在市區(qū)一處樓盤(pán)買(mǎi)下了90多平方米的房子，總共花費(fèi)近180萬(wàn)元。本想馬上可以入住新房子高興不已，可樓盤(pán)銷(xiāo)售人員告訴他買(mǎi)房子必須要買(mǎi)車(chē)位，通過(guò)咨詢(xún)得知一個(gè)車(chē)位25萬(wàn)元，但李明認(rèn)為小區(qū)周邊有很多地面車(chē)位，沒(méi)必要花那么一筆錢(qián)買(mǎi)車(chē)位何況買(mǎi)房子已花去大筆資金。最后，在銷(xiāo)售人員的不斷勸說(shuō)下李明只好買(mǎi)下車(chē)位。在市場(chǎng)化分工日漸明細(xì)的今天為何要打包銷(xiāo)售，這樣明顯比單個(gè)商品銷(xiāo)售所得利潤(rùn)相對(duì)要少。

車(chē)位不如房子緊俏

    近幾年停車(chē)難問(wèn)題成為廣大群眾共同的痛點(diǎn)，特別是在住房密集、道路狹窄的老舊小區(qū)，他們的感受更加強(qiáng)烈。針對(duì)此種情況，國(guó)家出臺(tái)政策規(guī)定新建小區(qū)車(chē)位與房屋配比達(dá)到0.8:1甚至更高，車(chē)位數(shù)量急劇上升而房屋數(shù)量相對(duì)而言只是緩慢增長(zhǎng)，再加上中小城市還是有很多免費(fèi)停車(chē)位和低租金停車(chē)位可以使用車(chē)主有較多的選擇，買(mǎi)房的需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)于買(mǎi)車(chē)位的需求，

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月份，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資30592億元，同比增長(zhǎng)10.3%，其中住宅投資21331億元，增長(zhǎng)14.2%，增速提高0.9個(gè)百分點(diǎn)；從前四月的銷(xiāo)售上看，前4月商品房銷(xiāo)售面積42192萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)1.3%，其中住宅銷(xiāo)售面積增長(zhǎng)0.4%，辦公樓銷(xiāo)售面積下降4.3%，住宅銷(xiāo)售額增長(zhǎng)9.5%。      從這些數(shù)據(jù)可以看出全國(guó)樓市都是比較火爆的，房子銷(xiāo)售呈持續(xù)上漲趨勢(shì)，而車(chē)位銷(xiāo)售一直不溫不火、不被人看好。雖然很多人都在抱怨停車(chē)?yán)щy、停車(chē)太麻煩，但似乎多花一點(diǎn)時(shí)間尋找還可以忍受，買(mǎi)到心儀的房子和買(mǎi)到喜歡的停車(chē)位兩者的滿(mǎn)足感也不可相提并論。

應(yīng)對(duì)房?jī)r(jià)調(diào)控變相漲價(jià)

    近日，針對(duì)部分城市房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)熱苗頭，投機(jī)炒作有所抬頭等情況，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)通知，強(qiáng)調(diào)各地要牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，提高政治站位，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“房子是用來(lái)住的、不是用來(lái)炒的”定位，堅(jiān)持調(diào)控政策的連續(xù)性穩(wěn)定性，認(rèn)真落實(shí)穩(wěn)房?jī)r(jià)、控租金，降杠桿、防風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)預(yù)期的目標(biāo)任務(wù)，支持剛性居住需求，堅(jiān)決遏制投機(jī)炒房，確保房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。要求各地加快制定實(shí)施住房發(fā)展規(guī)劃，抓緊調(diào)整住房和用地供應(yīng)結(jié)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)資金管控，大力整頓規(guī)范市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)和預(yù)期管理。

    由于國(guó)家出臺(tái)的各項(xiàng)房?jī)r(jià)調(diào)控政策使各地蠢蠢欲動(dòng)的房?jī)r(jià)不能迅速提高，開(kāi)發(fā)商的利潤(rùn)受到嚴(yán)重遏制，既然房?jī)r(jià)太高備不了案，那就把房?jī)r(jià)的一部分做到車(chē)位里備案，這樣總價(jià)一樣但房?jī)r(jià)下來(lái)了車(chē)位價(jià)格高上去了，而不買(mǎi)車(chē)位是不能買(mǎi)房子的，因此將房?jī)r(jià)預(yù)期的收入轉(zhuǎn)嫁到車(chē)位上面成為許多房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的做法。這樣房子和車(chē)位一起銷(xiāo)售，開(kāi)發(fā)商也能獲得預(yù)期的利潤(rùn)，可以說(shuō)捆綁銷(xiāo)售其實(shí)是應(yīng)對(duì)房?jī)r(jià)調(diào)控的變相漲價(jià)行為。

對(duì)外出租花費(fèi)大、收益少

    停車(chē)位既然不好賣(mài)那就出租給業(yè)主，這樣可以收租金也一樣啊！為什么不這樣做呢？原來(lái)是目前由于停車(chē)收費(fèi)只是剛剛興起幾年，很多人對(duì)停車(chē)費(fèi)收多少?zèng)]有概念，停車(chē)費(fèi)價(jià)格一直處于可有可無(wú)的低水平狀態(tài)，特別是在三四線(xiàn)城市。即便是在二線(xiàn)城市，月租金也通常在400到600左右；按照最新房產(chǎn)和車(chē)位配比要求，開(kāi)發(fā)商新建樓盤(pán)的車(chē)位配比都在1:0.8以上，假設(shè)開(kāi)發(fā)商新開(kāi)的樓盤(pán)是一個(gè)1000戶(hù)的小區(qū)、車(chē)位有800個(gè)，而按照60%（實(shí)際上很多達(dá)不到）的銷(xiāo)售比例計(jì)算，也有400個(gè)車(chē)位處于閑置狀態(tài)。按照每個(gè)車(chē)位15萬(wàn)元計(jì)算，這就形成了6000萬(wàn)元左右的資金占用。對(duì)于開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)這是巨大的浪費(fèi)，快速去車(chē)位庫(kù)存的心理非常急切。一位房地產(chǎn)的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人說(shuō)道：銷(xiāo)售是大多數(shù)樓盤(pán)對(duì)車(chē)位的主要處理方式，對(duì)外出租租金不高，卻要耗費(fèi)不小的人力物力成本，開(kāi)發(fā)商還要負(fù)責(zé)車(chē)位管理費(fèi)，其實(shí)并不劃算。

---摘自停車(chē)網(wǎng)