立體停車場緣何不“立體”？

去年8月，為了緩解停車壓力，南通市如東縣投入180多萬元，將廣隆商場南邊的地面停車場改建為立體停車場，由原來的35個車位，增加至69個。這個停車場也是我縣第一家立體式停車場，共兩層，占地1328平方米。立體停車場建成至今，已近一年，它的運行情況如何？

立體停車場并不“立體”

一大早，保潔員管惟芳正在停車場里清理垃圾，“我每天都會來這兒清理垃圾，拔拔草?！?個月前，她被縣城市管理局安排到這里負責(zé)停車場的衛(wèi)生工作。她告訴記者，每到周六、周日，這里地面一層的車位基本都會停滿，找不到車位的居民只能把車停到外面的南北路上。

“我經(jīng)常到附近來買東西，這個停車場還是很方便的，但是車多的時候，我們也只能停到路邊上。”縣城居民陳季琳說，“我們希望二層的停車位也可以對外開放，這樣可以增加一倍的車位。”

當(dāng)天，江蘇普騰停車設(shè)備有限公司的售后維保人員正好過來檢查車庫的整體運行情況?！拔覀兠總€月維保一次，如果長時間不操作，機械容易生銹。一旦發(fā)現(xiàn)故障，我們會及時處理?！本S保人員楊陽說，這種立體停車場為升降橫移類停車設(shè)備，最大的優(yōu)點就是設(shè)備簡單，造價也是立體停車場里比較經(jīng)濟實惠的。”

專業(yè)人員不到位是主因

在停車場4個區(qū)的橫梁位置均貼有“入庫須知”，其中包括：請前進入庫，超規(guī)格車輛請勿入庫；嚴禁非存車人員進入設(shè)備內(nèi)部；操作運行前，請確認設(shè)備內(nèi)無人；確認車輛停放在合適、安全位置；請在設(shè)備運行停止后，再存取車；車停到位后，請拉緊手剎、關(guān)好車門，并附有停車規(guī)格說明。

但在現(xiàn)場，也看到不少車輛并沒有按照規(guī)定停放，甚至有一些電瓶車停在了車位上?！昂芏嗳诉€是把這兒當(dāng)成了地面停車場。你看，這些車斜著入庫，會致使車板抖動，繼而會影響到后面的開關(guān)，出現(xiàn)故障。還有一些車頭沒有完全進庫，一旦二層開始運行后，車頭會碰到停車場的框架結(jié)構(gòu)?！睏铌栒f，出現(xiàn)這些情況，主要還在于立體停車場還沒有真正開始運行，缺乏專業(yè)人員的指引。

為何立體停車場并不“立體”？二層車位何時開放？為此，聯(lián)系了縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員盛曉州拿出《如東縣縣城停車專項規(guī)劃》說，當(dāng)時公共停車場選址12處，其中綜合開發(fā)類選址5處，廣隆商場南側(cè)停車場就屬于綜合開發(fā)類型。

盛曉州表示，機構(gòu)改革后，所有建成的停車場已經(jīng)從縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局全部移交至縣城市管理局?！耙平恢畷r，停車場建設(shè)單位就告知廣隆立體停車場屬于特種設(shè)備，相關(guān)人員需持證上崗?！笨h城市管理局市容管理科科長王峰說，目前，由于相關(guān)人員沒有到位，導(dǎo)致停車場未能正式投入運行?！斑@個停車場正常運行大約需要3名停車收費員，3名具備Q10證的操作人員，1名持A5證的操作人員。”王峰給算了一筆賬，“除了人員費用外，每天大約需要50至70度的電。此外，機械還要每年進行檢測，初步測算這個停車場每年的運營費用在20萬元左右。”

立體停車“未來可期”

“我們已經(jīng)落實了專業(yè)人員，正組織他們?nèi)ツ贤▍⒓优嘤?xùn)，等他們拿到資格證后，就可以持證上崗?！蓖醴逭f，目前，縣發(fā)展和改革委員會正在對全縣的公共停車場和道路臨時停車泊位停車收費標(biāo)準(zhǔn)征求意見，“等新的標(biāo)準(zhǔn)實施后，我們將組織縣城區(qū)智能化停車收費管理項目招標(biāo)，力爭在今年10月份試運行立體停車場。按照計劃在2020年的1月1日正式實行智能停車收費管理，屆時廣隆商場南側(cè)的立體停車場運行將納入智能停車系統(tǒng)統(tǒng)一管理?！?/span>

“目前為止，我縣主城區(qū)大約有8萬輛汽車，但是公共停車位只有2萬多個，停車的需求量還是蠻大的?！蓖醴灞硎荆瑸榱朔奖阒車用裢＼?，去年10月份，縣城管局通過創(chuàng)建指揮部，跟縣征收辦進行協(xié)調(diào)，將廣隆商場東側(cè)的3號街區(qū)拆遷地塊進行了清理，設(shè)立臨時性停車場供居民使用。“等立體停車場正式投入運營后，我們公司將會在當(dāng)?shù)卣?名維保人員。一旦發(fā)生問題，20分鐘之內(nèi)就能趕到現(xiàn)場解決?！睏铌栒f。

立體停車場并非擺設(shè)

當(dāng)前，停車壓力大是城市管理的一大難題，我縣也一直在想方設(shè)法增加停車位。立體停車場通過將停車功能上移，利用疊加的方式增加車位，可以最大化地利用城市土地資源，對土地進行立體式復(fù)合開發(fā)，實現(xiàn)城市土地集約化利用。通過對城市空間的合理規(guī)劃，充分挖掘城市潛在而豐富的空間資源，增加城市的容量。從而緩解停車壓力，解決停車需求與用地供給不平衡的問題。因此，立體停車場這種方式是可取的，也是值得借鑒的。

但是，在全民關(guān)注的公共事業(yè)上，立體停車場并非是擺設(shè)。如何運營好、維護好立體停車場，提高它的利用率，使之真正便民、利民、為民，仍然是城市管理者需要去面對的問題，這需要多部門配合，進行科學(xué)管理，以及積極引導(dǎo)。立體停車場的嘗試，不應(yīng)“雷聲大雨點小”，還要多聽一聽群眾的意見，多考慮考慮城市的整體規(guī)劃，從而更好地為我縣治理“停車難”這一痼疾，提供現(xiàn)實意義。如何讓立體停車場叫好又叫座，我們將拭目以待。

------摘自停車網(wǎng)