沈陽立體停車場建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>

瀏覽 ：593次   更新時(shí)間：2019-07-05

    商圈周邊，一位難求；小區(qū)停車，有家難回。停車位難題如何破解？記者連日來走訪了解到，其實(shí)市民對停車收費(fèi)觀點(diǎn)已轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵是有無停車場的問題。

    如今，為了改善停車難題，立體停車場已在沈陽開始興起，特別是最近兩年，沈陽針對社會資本投資新建的立體停車場頻頻給予“照顧”。不過記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，由于土地成本高、回本周期長，沈陽社會資本建設(shè)的專業(yè)停車場亟待破冰。

停車位30萬個缺口 如何解決？

    據(jù)沈陽市公安局交巡警支隊(duì)最新數(shù)據(jù)，2018年，沈陽民用汽車保有量231.2萬輛，比2017年末增長10.3%；私人汽車保有量199.9萬輛，增長11.4%。如果加上過境車輛和機(jī)關(guān)車輛，截至目前，沈陽機(jī)動車保有量突破240萬輛，中心城區(qū)機(jī)動車保有量達(dá)到165萬輛。

    與此同時(shí)，截至2018年底，沈陽中心城區(qū)停車泊位約160萬個，預(yù)計(jì)缺口約30萬個。按長6米、寬2米計(jì)算，一個停車位需要12平方米，30萬個停車位需要占地360萬平方米。

    已是寸土寸金的沈陽，哪兒有這么多的地建停車場？但如果是建立體停車場，按7層計(jì)算，只需要51萬平方米。沈陽市市轄10個區(qū)。如果10個區(qū)各建10個立體停車場，每個停車場僅需要5100平方米，相當(dāng)于一個足球場的7/10。

補(bǔ)貼力度大 立體停車場建設(shè)增多

    沈陽市機(jī)動車停放泊位缺口較大，公共停車場建設(shè)單靠政府投入，很難滿足市民需求，通過市場行為彌補(bǔ)停車位缺口是一個重要解決途徑。為此，沈陽市2016年出臺了《關(guān)于鼓勵利用自有用地設(shè)置機(jī)械式立體停車設(shè)備的辦法》，明確機(jī)械式立體停車設(shè)備屬于臨時(shí)停車資源，按照機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝管理，免予辦理建設(shè)工程規(guī)劃、用地、環(huán)評、施工等許可手續(xù)。

    更為積極的是，沈陽還對2018年7月到2020年底期間建設(shè)的公共立體停車項(xiàng)目進(jìn)行資金補(bǔ)貼，每個泊位最高可補(bǔ)貼8000元。在政策刺激下，目前沈陽擁有各種規(guī)模的立體停車場（庫）近百個，新增立體停車泊位近4000個。根據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)局提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在沈陽公共立體停車場大概有30多個，主要分布在大型三甲醫(yī)院、商業(yè)區(qū)（如五愛市場、太原街、西塔）和火車站（如沈陽站西）等。比較大型的有五愛市場捷安泊立體停車場、第六人民醫(yī)院立體車庫、同澤街五洋恒信立體停車場、德寶大廈立體停車庫等。

    7月3日，記者在五愛市場立體停車場看到，這里原本只能停18輛車的面積，現(xiàn)在能容納70輛車。一輛車在第一層停好后，通過升降平移的方式被“吊”到了高層。這個停車場的出口處無人值守，取而代之的是一個攝像頭和一個二維碼，攝像頭負(fù)責(zé)識別車牌，車主用手機(jī)掃描二維碼、輸入車牌號即可完成繳費(fèi)。

投資回報(bào)期長 投入與維護(hù)成難點(diǎn)

    “立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛由機(jī)械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行。但它也存在成本控制問題?！鄙蜿柺衅嚪?wù)行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士介紹說，雖然立體停車場（也就是機(jī)械式停車庫）具有自動化程度高、易于管理等優(yōu)勢，但缺點(diǎn)是每個車位的平均建設(shè)費(fèi)用較高，后期維保成本也高，對駕駛員的停車技術(shù)有要求，機(jī)械設(shè)備和控制系統(tǒng)存在故障風(fēng)險(xiǎn)。

    目前，沈陽立體停車場收費(fèi)因地制宜，但“標(biāo)準(zhǔn)價(jià)”基本在3元/小時(shí)左右，與同地段的普通停車場一致，但其造價(jià)成本更高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，立體停車場層數(shù)越多造價(jià)越高，按單層算，單個車位造價(jià)在3萬元以上，如果是5層以上的立體車庫，單個車位造價(jià)要4萬多元，全自動化的立體停車場的總造價(jià)更是超過200萬元。以車流量較大的醫(yī)院為例，300個到500個車位的立體停車場，需要耗費(fèi)資金500萬元到800萬元，按照每小時(shí)5元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，要好幾年才能收回成本。

    目前，沈陽住宅小區(qū)還未有一處建設(shè)立體停車場。事實(shí)上，沈陽近年來部分小區(qū)也做出過修建立體停車場的嘗試，但是在排除投入因素后，來自小區(qū)業(yè)主的反對意見也不小。一些業(yè)主擔(dān)心建在家旁邊，使用時(shí)會發(fā)出噪音，也有一些業(yè)主擔(dān)心遮光等問題，最后都不了了之。

   在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，維保問題也是困擾立體停車場發(fā)展的一大難題。與普通車位相比，立體車位像電梯一樣，需要時(shí)時(shí)保養(yǎng)、檢修，日常的維護(hù)費(fèi)用很高。一座立體停車場每年的維修材料要三四萬元；起重一臺車大約需1.5度電，以每天300臺車次計(jì)算，一個月大概需要一萬多元電費(fèi)；其次還有停車管理人員的工資支出、消防設(shè)備等費(fèi)用。

    針對目前沈陽立體停車場建設(shè)發(fā)展中遇到的各類問題，相關(guān)部門正在制定更積極有效的政策。市城鄉(xiāng)建設(shè)局交通建設(shè)管理處副處長謝宇告訴記者，沈陽正加大土儲用地、小微地塊、邊角余地、閑置用地的土地供給，增強(qiáng)土地調(diào)規(guī)力度。針對立體泊位無法辦理產(chǎn)權(quán)的問題，市城鄉(xiāng)建設(shè)局正協(xié)調(diào)相關(guān)單位對公共立體停車場停車泊位產(chǎn)權(quán)問題的論證，加快推進(jìn)公共立體停車場產(chǎn)權(quán)辦理相關(guān)政策的出臺。

專家：與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合是趨勢

    規(guī)劃專家劉園認(rèn)為，立體停車場是解決停車難問題的有效途徑，也是未來停車場建設(shè)的發(fā)展方向。雖然它的一次性投入較大，日常需要維護(hù)管理，但它提高了土地的利用率，即使付出的成本高一些，也是值得的。

    目前，市民對立體停車場還有一些不習(xí)慣的地方，由于設(shè)計(jì)、管理上的不成熟，造成停車、取車不便。劉園對此表示，只要加強(qiáng)管理，改進(jìn)技術(shù)，立體車庫將會被越來越多的市民接受。而且通過“互聯(lián)網(wǎng)+停車”方式，將分散停車場連接起來，從而讓車主更加方便停車。

業(yè)界：擴(kuò)大收入來源

    “單純靠停車費(fèi)收益不高，我們希望能出臺更多扶持政策，擴(kuò)大停車場收入的來源?！鄙蜿栆患伊Ⅲw停車企業(yè)的負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在國內(nèi)其他城市，社會力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達(dá)到200個（含）以上的，可配建一定比例的商業(yè)面積。這意味著，只要規(guī)模夠大，可加入車輛清洗、維修、美容等商業(yè)設(shè)施，增加投資者的收入。

    另外，在有的城市，投資公共停車場的運(yùn)營單位在取得公共停車場的所有權(quán)并報(bào)批準(zhǔn)同意后，可將其整體轉(zhuǎn)讓或抵押（不得分割轉(zhuǎn)讓或銷售）。對于需要大投入的停車場來說，這一政策大幅提高了資金的使用效率，一些地段較好的車位將會受到資金的追捧。其他的一些扶持政策還包括提供財(cái)政補(bǔ)助和稅收優(yōu)惠、停車費(fèi)自主定價(jià)、可設(shè)置廣告位等，這樣既降低了投資成本，又增加了投資者的收入來源。

------摘自停車網(wǎng)