投資大 AND 成本高 立體車庫(kù)經(jīng)營(yíng)也挺難?

目前，全國(guó)最大的智能停車場(chǎng)——濟(jì)南靜態(tài)交通舜耕山莊智能停車場(chǎng)面向社會(huì)正式啟用。近年來(lái)，在寸土寸金的中心城區(qū)，立體車庫(kù)逐漸興起，車主們使用情況如何？智能立體車庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況如何？經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了走訪調(diào)查。

停車?yán)@著走？

21日下午14時(shí)左右，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在山東省千佛山醫(yī)院看到，從北門和南門進(jìn)出的車輛非常多，甚至造成一定程度的擁堵。有的車輛繞了好幾圈也找不到一個(gè)地上停車空位，人行道或者樹叢之間的空間都被車輛占用了。而在門診樓東側(cè)的地上立體停車庫(kù)卻架起了圍欄，五層高的立體停車系統(tǒng)正在檢修，車輛無(wú)法駛?cè)?。一位?jīng)常來(lái)看望病人的家屬對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，該院的立體停車庫(kù)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，所以現(xiàn)在他寧可多轉(zhuǎn)幾圈，也要把車停在普通停車位。

隨后，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者來(lái)到位于泉城路的某寫字樓，在排隊(duì)等待后，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者將車駛?cè)肓Ⅲw停車場(chǎng)進(jìn)行體驗(yàn)，有執(zhí)勤人員統(tǒng)一進(jìn)行指揮，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者僅僅幾十秒鐘就倒車駛?cè)肓艘粋€(gè)空余位置，隨后執(zhí)勤人員按動(dòng)按鈕，車輛就自動(dòng)排入了立體停車場(chǎng)的停車位中。但也有不少車主表示，立體車庫(kù)是鋼架結(jié)構(gòu)，每個(gè)車位僅寬2米左右，周圍還有立柱遮擋，倒車入位時(shí)必須停得很正，否則升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)，車子會(huì)被剮蹭，存在隱患。“我對(duì)立體車庫(kù)都有心理陰影了，一次在泉城路Q77美食廣場(chǎng)就餐，把車停在后院的立體停車庫(kù)，結(jié)果吃完飯車卻開不走了?！币晃辉庥鲞^(guò)立體車庫(kù)“操作事故”的王女士對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，自己的車被“卡”在了半空中的車位里，無(wú)論怎么操作，車位就是不動(dòng)了，本來(lái)輕松的周末卻帶來(lái)了困擾。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者隨機(jī)找了幾個(gè)立體車位，發(fā)現(xiàn)車位上均標(biāo)注有停車的要求：限重2000kg，限寬1.85米，限高1.55米。“稍微大一點(diǎn)的越野車都停不進(jìn)去，一些女司機(jī)也干脆放棄立體停車位。”20日，一位立體車庫(kù)執(zhí)勤工作人員對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，他每天都要指揮上百部車輛駛?cè)肓Ⅲw車庫(kù)，之所以配備工作人員操作就是考慮到立體車庫(kù)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和使用，此前已經(jīng)有不少地方因?yàn)檫\(yùn)維管理跟不上、操作失誤等問(wèn)題造成了車輛墜落、損壞等問(wèn)題。

發(fā)展遇尷尬

“從最初進(jìn)入市場(chǎng)，一個(gè)車位將近3萬(wàn)元到目前1.3萬(wàn)元就可以制造，不少設(shè)備廠家在設(shè)計(jì)或用料上沒(méi)那么講究了。車位變窄、電機(jī)從進(jìn)口貨變國(guó)產(chǎn)貨等，其實(shí)都是為降低成本。到用戶層面，就是停車不便，體驗(yàn)差?！鄙钲谛掳擦Ⅲw車庫(kù)投資有限公司山東分公司負(fù)責(zé)人葉飛對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，企業(yè)本身希望能夠把立體停車庫(kù)做得更寬大些、方便些，技術(shù)上完全可以實(shí)現(xiàn)，但成本上未必可行。更寬大的立體停車設(shè)備意味著要使用更多的鋼材，升降電機(jī)、鏈條、鋼索等配件也要用更好的，價(jià)格就上去了。葉飛表示，目前立體車庫(kù)的建設(shè)剛剛起步，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格高的設(shè)備不好賣。自己所在的公司在推廣期間，確實(shí)有很多企業(yè)來(lái)對(duì)接，但是談起建設(shè)難度、車位價(jià)格以及后期維護(hù)的配備，又打了“退堂鼓”。立體停車場(chǎng)在濟(jì)南并不是新鮮事物，濟(jì)南市的一些大型商業(yè)綜合體以及醫(yī)療機(jī)構(gòu)，甚至一些國(guó)企等停車需求大的單位，就針對(duì)停車難問(wèn)題先后設(shè)立了立體停車場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些立體停車場(chǎng)由于各種原因整體利用效果并不理想，普遍存在停車位閑置、利用率不高的問(wèn)題。比如在濟(jì)南青年?yáng)|路一家國(guó)有企業(yè)的地下停車場(chǎng)，雖然設(shè)置有兩層的立體車位，但除了一層正常使用外，第二層鮮有停車，基本處于閑置狀態(tài)。立體停車場(chǎng)總體利用率低的情況并不是濟(jì)南獨(dú)有，在國(guó)內(nèi)多數(shù)城市均普遍存在?！耙砸粋€(gè)雙層立體停車庫(kù)舉例，300個(gè)車位至少要投入400萬(wàn)元，還不包括后期的運(yùn)維費(fèi)用，如此算來(lái)，每個(gè)車位要收回成本，僅僅依靠2元/小時(shí)的停車費(fèi)是完全無(wú)法快速收回成本的?！敝杏禺a(chǎn)山東分公司總經(jīng)理賈軼說(shuō)。

好政策能否拉動(dòng)行業(yè)？

為了吸引更多的民營(yíng)資本投資立體車庫(kù)的經(jīng)營(yíng)，建設(shè)機(jī)械式停車庫(kù)，國(guó)家和地方出臺(tái)了一系列立體車庫(kù)扶持政策。據(jù)了解，此前三部委出臺(tái)了《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》。指導(dǎo)意見(jiàn)的出臺(tái)對(duì)于引導(dǎo)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)城市停車管理，規(guī)范停車收費(fèi)起到了積極作用，但是缺乏可操作性。后來(lái)，各地也相繼推出立體車庫(kù)扶持政策，如濟(jì)南、西安、武漢、鄭州等都走在前列。今年3月剛組建的濟(jì)南城市靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)有限公司，承擔(dān)城市停車場(chǎng)一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)職責(zé)，以多種方式吸引社會(huì)資本投入為主渠道，加快公共停車場(chǎng)站建設(shè)，并逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共停車資源的統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)。“房地產(chǎn)開發(fā)商建設(shè)立體車庫(kù)的費(fèi)用可以通過(guò)銷售車位收回，而商家的停車位通常都免費(fèi)或以很低的停車費(fèi)提供給客戶或其他市民使用，其建設(shè)立體車庫(kù)的投資很難收回，這是商家建設(shè)立體車庫(kù)積極性不高的重要原因?！辟Z軼建議，政府應(yīng)對(duì)擴(kuò)建停車設(shè)施的商家進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)或補(bǔ)貼。畢竟，這類停車設(shè)施具有公益屬性，屬于市政配套。對(duì)于在地面上建設(shè)立體車庫(kù)的，政府也要站在緩解城市停車難的高度，在政策上給予適當(dāng)傾斜。

“停車位不斷增多，但局部地方市民感覺(jué)停車依然很難。由于立體車庫(kù)，特別是智能立體車庫(kù)投資較大，只有提高停車收費(fèi)市場(chǎng)化程度，讓社會(huì)資本有利可圖，他們才會(huì)大量進(jìn)入這一領(lǐng)域?！苯煌▽＜翌櫯握J(rèn)為，目前大量城市公共停車位還是政府定價(jià)，需進(jìn)一步改革價(jià)格體系，建立公平合理、有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。緩解停車難，除了新建立體車庫(kù)外，還需要盤活存量，并將新建車位和存量車位打通，用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等，提高現(xiàn)有停車位的利用率。小編相信立體車庫(kù)會(huì)向著良性健康的方向發(fā)展！

----------摘自停車網(wǎng)